咨詢熱線：
13585634268
13585634268
當前位置：網(wǎng)站首頁 > 鋁管行情
鋁管行情
2A11鋁棒特性介紹：
2A11鋁棒是一種硬鋁，具有中等強度，在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性尚好，可熱處理強化，在淬火和自然時效狀態(tài)下使用，點焊焊接性良好，用2A11作焊料進行氣焊及氬弧焊時有裂紋傾向；包鋁板材有良好的穩(wěn)定性，不包鋁的則抗蝕性一般，在加熱超過100有產生晶間腐蝕傾向。
2A11鋁棒通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件等。
2A11鋁棒化學成分：
硅Si：0.7
鐵Fe: 0.7
銅Cu：3.8-4.8
錳Mn：0.40-0.8
鎂Mg：0.40-0.8
鋅Zn：0.30
鈦Ti：0.15
鎳 NI：0.1
鐵 鎳Fe Ni：0.50
鋁Al：余量
其他：
單個:0.05；合計:0.10
2A11鋁棒力學性能：
抗拉強度 σb (MPa) ) 370
條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )215
伸長率 δ5 ()：12
注 ：棒材室溫縱向力學性能
試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑)150
2系列鋁銅合金
2系列為鋁－銅－鎂系中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多都生產這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150?C以下的工作零件。溫度高于125?C，2系列合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格�？刮g性一般，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2系鋁銅合金用途
2系列鋁銅合金由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方。
2011：螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品；
2014：應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件；
2017：是個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件；
2024：飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件；
2036：汽車車身鈑金件；
2048：航空航天器結構件與兵器結構零件；
2124：航空航天器結構件；
2218：飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)；
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力；
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；
2618：模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件；
2A01：工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘；
2A02：工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片；
2A06：工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘；
2A10：強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘；
2A11：飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘；
2A12：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結構件；
2A14：形狀復雜的自由鍛件與模鍛件；
2A16：工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙；
2A17：工作溫度225~250℃的航空器零件；
2A50：形狀復雜的中等強度零件；
2A60：航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等；
2A70：飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等；
2A80：航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件；
2A90：航空發(fā)動機活塞；
